反跑道作战哪种方式最有效？现代成规模的局部战争，空军总是打头阵。当然，实际上是火箭军和空军一起打头阵。不过全球有火箭军或者变相火箭军的国家屈指可数，而且弹道导弹的数量有限而且大多数不能重复利用。因此可以重复升空作战的空军仍然是高效作战的绝对主力。有些海战的胜负其实也是在空中决定的。陆基空军和舰载航空兵一个天然的不同，就是陆基空军的机场是不能随意移动的。即使增加一些高速公路作为临时的机场；第一，配套设施远远不如正规的场站配套那么完美；第二，在现代侦查手段面前，高速公路机场也无法充分的隐蔽，只要起飞少量的战机，也会马上被识别，同样会招来和正规机场一样的打击火力。对有优势的一方来说，如果在开战初期就能把对手的所有战机都直接拍在地面上，是比进行偶然性极高的空战，更迅速有效夺取制空权的手段。
既然要把对手的所有飞机都尽早的拍在地面上，那么可以选择直接攻击对手的飞机，包括停机坪和强化机堡，甚至防御标准更高的山洞机库的洞口。也可以打击飞行员值班的宿舍。没有飞行员再好的战机也没用。由于直接打击飞机本身和飞行员这些点目标数量比较多而且比较分散，更快捷有效的方法，自然就是炸跑道本身。没了跑道，大多数战机和全部的大型飞机都立即无法起飞而失去了实际价值。打跑道的另外一个好处是跑道目标十分明显，几乎完全无法隐蔽，坐标数字很容易获得还长期不变。目标最大而且只需要命中少量的关键点位就行。当然，如果要对敌机场打击的最彻底，可以干脆用一发氢弹彻底解决问题，也不用分什么跑道和机库了，统统灰飞烟灭。不过核打击暂时不讨论。只探讨常规打跑道的手段。
现代军用机场的跑道，一般长度在2000米到4000米之间；主跑道的宽度在45到70米之间，一般都在50米左右。而跑道的混凝土厚度，军用机场和民用机场差不多，根据等级的不同，铺设层在35厘米到70厘米之间。一般战斗机起飞跑道铺设厚度在45厘米到50厘米，轰炸机和运输机跑道铺设厚度则可以在60厘米以上。要炸毁一条普通的军用跑道，包括附设的滑行道。一般只需要把跑道的残余最长段截取在700米以下即可，因此2000米的短跑道炸中中间的2个点位已经足够。而4000米的长跑道需要炸中4到5个点位。对有多条主跑道的空军基地，则需要更多的打击点位。要打击跑道，也不一定非要采取大威力的炸弹。必要时可以采取大量空撒布雷的手段。在对手的跑道上散播数百甚至数千枚抛雷。在设定时间内，只要有任何飞机云开全站app官网、人员和车辆接近就爆炸。这种雷根据战术需要，可以设定1周到1个月的时间内，电池用完自动断电失效。瀚海狼山（匈奴狼山）认为空抛布雷的好处是可以既迟滞了对手短时间不能用机场跑道。又在战后或者设定的时间段内，缴获一条完整的跑道为本方所用。
当然，要彻底的封锁一条对方的跑道，还是以分段炸毁来的最迅速彻底。可以考虑大质量的航空炸弹。不过如果追求快速炸毁，用弹道导弹常规弹头打击最快。1吨左右的常规弹头，可以在跑道中间炸出一个直径15到20米，深度3到5米的大坑。加上抛起的尘土和跑道水泥碎块，基本可以截断一条50米宽的跑道。如果要打击对方的维修力量，可在半小时内对同一炸点再抛洒一次子母弹，这样一个大坑72小时内都很难填平。如果采用两次引爆弹头，不会炸出大坑，反倒在跑道上炸出1米高度左右，直径30米以上的混凝土鼓包。维修起来更加麻烦，一周之内都处理不好。也就达到了破坏跑道的战术目的。