苏南硕放国际机场停机坪扩建提档此次无锡分会场设在苏南硕放国际机场停机坪跑道旁（如图），20多台挖掘机同步进行挖土施工，开工现场不时有起降航班从上空飞过，飞机发出的轰鸣声，似乎在为机坪扩建工程的启动助威。未来近8个月内，机坪扩建和飞机正常起降将在同一区域内进行，这也对施工提出了更高要求。
“机坪飞机跑道，表面看起来和公路路面差不多，但其实区别很大。从最下方的原土层算起，到最上面的机坪飞机跑道，这中间的厚度达到了110厘。”苏南硕放国际机场工程管理部有关负责人介绍，挖掘机挖去表层软土后，在夯实原土层后会铺上50厘厚的山皮石，铺设结束后，上方再铺设20厘的水泥稳定层，然后最上面一层就是40厘厚的混凝土表面层。
“厚度达到110厘的机场跑道，完全可以满足现在所有在飞的大型飞机满载重量时的停靠滑行要求。”该负责人补充解释，扩建的新机坪跑道与机场现有的机坪跑道相比，最大的不同就是山皮石的厚度从原来的30厘提高到了50厘，可以更好地避免因为地下水的冲击造成脱空现象。
重大的工程背后，意味着更大云开全站appkaiyun、更多的人力和资金投入。据悉，作为2019年江苏省重点工程，苏南硕放国际机场停机坪扩建项目南北长约360540，东西宽323，总投资达到了1.3亿元，10月底前将竣工投用，扩建后机场停机位将从现在的26个增加到34个。近8个月的预计施工工期比原计划缩短2个多月，高峰期施工人员将超过150人。
机坪机位从26个增加到34个，带来的直接影响是机场年旅客保障能力将从现在的800万人次提高至1200万人次，货运航班保障上可以同时满足两架波音747全货机航班的起降。客货吞吐能力的快速提高，将进一步提高苏南硕放国际机场的综合保障能力和整体运行效率，从而在推动区域枢纽机场建设、提升苏南地区对外互联互通的能力等方面起到积极作用。
下转第2版上接第1版 昨天同时启动的341省道无锡马山至宜兴周铁段工程全长约16公里，无锡境内长约12公里，常州境内长约4公里，设计速度100公里/小时，总投资约95亿元，建设工期四年。此项目的建设对落实长三角区域一体化发展战略，完善区域干线路网结构，加强无锡市区与宜兴的快速联系，改善宜兴、武进对外交通出行条件，具有重要意义。
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