云开全站app破风“战车”申请出战！巴黎残奥会中国轮椅竞速运动员积极备战中烈日当空，巴黎奥古斯特德罗纳体育场（Parc des Sports Auguste Delaune）内，蓝色的跑道上划过几道耀眼的红——他们是中国体育代表团田径队轮椅竞速组的运动员，正俯身跪坐在“战车”上，破风前行。
教练员黄鹏告诉《华夏时报》记者，本届巴黎残奥会，我国派出14名运动员参加20个小项的比赛，其中男子运动员8名，女子运动员6名，平均年龄23岁，有7名运动员是首次参加残奥会。
和日常训练不同，赛前训练重在保持。“现在主要是为了保持之前训练的成果，适应比赛压力。如果过度休息，赛时可能能量供应不足，如果过度训练，运动员疲劳比赛也不行。”黄鹏说。
虽然每天在德罗纳体育场训练，但正式比赛场地在巴黎圣德尼法兰西体育场（Stade de France），问及是否担心比赛场地适应不足，或有意外情况发生，黄鹏非常敞亮：“没关系，因为每个队伍都是这样，大家都很公平。”
王洋告诉《华夏时报》记者，这是他的第二次残奥之旅，在2020年东京残奥会中，自己获得了轮椅竞速800米第三名、100米第四名的成绩。本届巴黎残奥会他将继续参与轮椅竞速100米、800米的角逐。
问起训练适应情况，王洋笑着说：“还可以。心情和睡眠都没有太大影响。每天训练1—2个小时。巴黎天气比国内凉快，最高温也就不到30度。”
竞速轮椅由一个前轮（小轮）和两个后轮（大轮）组成，椅子主体高度不超过50厘米，不能安装任何可增加动力的装置。为了驱动轮椅，运动员需佩戴根据个人手型3D打印出来的专用手套，手套通过带子固定在手上，防止脱手。
而为了最大限度减小身体正面所受到的空气阻力，以最大速度前进，运动员要将头埋到与座椅同样的高度云开全站app官方网站，让头、胸、腰、臀处于同一水平面，并与地面保持平行。
“我们其实要长时间跪在（竞速轮椅）里面，刚开始训练的时候，腿会酸、会麻。”王洋称，为了实现真正的“人车合一”，只有靠时间的累积，慢慢克服，需要长期的刻苦训练。
记者了解到，中国代表团轮椅竞速组的首场比赛男子5000米T54级第一轮将于当地时间8月30日晚间进行，将由罗兴传和马卓共同开启。
“我今年21岁，这是我第一次参加残奥会。”采访结束时，记者恰在场边遇到了正在整理装备的罗兴传。虽然年龄是队里第二小的，但说到长距离比赛的技战术，他显得很老练：“长距离竞速需要技术的稳定和更少的体能消耗，需要运动员用更轻快的动作让轮椅更快滑行。”
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周南 华夏时报公益新闻部记者、编辑。 始终对世界充满好奇、永远对公益抱有敬畏---探索，我在路上。